Catatan Kecil

PO Putra Sulung Belitang - Kalideres Beberapa waktu lalu saya mendapat kabar kalau putri saya di rawat karena diare. Oleh karena itu, sore hari setelah pulang kerja, saya langsung berangkat menuju kampung halaman. Sebelumnya, tentu saja saya meminta ijin terlebih dahulu ke atasan saya dan mencari tumpangan hingga ke jalan hitam. Saya mendapat tumpangan sepeda motor hingga Bandar Jaya. Niat awal saya ingin naik bus Damri kemudian turun di Gambir dan lanju dengan kereta api. Namun, setelah melihat jadwal, kereta jurusan Tegal (Tegal Bahari) baru akan meluncur pada pukul 11 siang. Akhirnya saya ubah rencana saya dengan naik bus langsung ke Tegal. Biasanya jam 18.00 masih banyak bus dari Pekanbaru, Jambi tujuan Surabaya Semarang yang lewat. Namun kali ini, saya menunggu selama 1 jam, tidak ada yang lewat. Akhirnya saya memilih menaiki bus ¾ tujuan Jakarta. Setelah saya masuk, ternyata bus ini berasal dari Belitang – Sumsel. Biaya yang saya keluarkan juga tidak terlalu mahal, 130...

Beberapa waktu lalu, sekitar tanggal 11 Oktober 2014 saya pergi ke Jakarta karena ada urusan kelarga. Kemudian saya kembal ke Lampung pada tanggal 13 Oktober 2014. Sebenarnya saya ingin lebih lama disana, tetapi saya memiliki pekerjaan yang sangat sayang jika di lewatkan. Peta Rute Jakarta - Lampung Saya iseng-iseng merekam perjalanan saya di mulai dari rumah (daerah Palmerah / Kompas) hingga Lampung Tengah (Bandar Mataram). Tetapi karena saya mampir di Purbolinggo – Lampung Timur, jadi mungkin sama dengan jarak ke Menggala – Tulang Bawang. Saya berangkat dari Jakarta pukul 14.00 dan sampai di Lampung Tengah pukul 23.00. Ya, kurang lebih 9 jam, dengan mampir dulu di Lampung Timur untuk mengantar obat dan ngopi-ngopi sebentar dulu. Statistik Jarak yang di tampilkan 343 KM. Saya kira dekat ya, seperti Klaten – Tegal via Jogjakarta Purwokerto. Dan saya mengisi bensin sebanyak 2 kali, yaitu di SPBU setelah lepas tol Jakarta – Merak sebanyak Rp 130.000 dan di SPBU Pu...

Setiap 2 minggu sekali saya selalu ke Sekincau, Lampung Barat, untuk mengecek kebun persilangan di sana. Jarak yang cukup jauh (200 km) kadang membuat saya sudah capek duluan sebelum bekerja. Sebagai gambaran, jalan menuju Lampung Barat, sangat berkelok-kelok dan membuat pusing bagi yang belum biasa. Menanjak setinggi 1.200 mdpl untuk mencapai lokasi. Dan malamnya, harus di hadapkan oleh dinginnya udara di sana. Tapi ingat, ini waktunya bekerja, bukan untuk berkeluh kesah. Secapek-capeknya perjalanan, saya selalu mencoba membuat diri senyaman mungkin. Misal, dengan makan, mengobrol dengan tenaga, berjalan, jalan di kebun sambil mengecek kebun, dan lainnya. Malamnya sambil beristirahat saya sempatkan untuk berembug mengenai pekerjaan apa yang harus kita lakukan. Program apa yang harus kita jalankan. Saya kira berdiskusi sangat membantu saya dalam bekerja. Karena saya tidak berada disini setiap hari. Pagi berikutnya sayapun harus langsung ke kebun, untuk memastikan program berjalan se...

https://plus.google.com/106035606330264635286/stories/5c59f17e-6447-3c51-9dff-a44612113bcd148c97e6b21?authkey=CLncxaTk1ffnGQ

Saya melihat  di blog saya tentang 'telusuri kata kunci', ada yang mencari mengenai irigasi tanaman tebu. Membuat saya bergerak untuk menjelaskan sistem irigasi tebu yang biasa saya lakukan. Irigasi tebu merupakan hal yang sangat penting bagi pertumbuhan tanaman tebu, terutama di wilayah kering seperti Lampung. Pada musim tanam, sekitar bulan April hingga Oktober, merupakan bulan yang kering (walaupun terkadang masih ada hujan). Sehingga setiap tanaman baru, baik itu Plant Cane ataupun Ratoon Cane, wajib di irigasi. Irigasi pada tanaman plant cane dilakukan sebelum dan sesudah tanam. Namun, untuk menghemat budget, biasanya dilakukan setelah tanam saja. Begitu pula untuk ratoon cane, dilakukan setelah pelaksanaan stubble shaver. Berikut chart mengenai sistem tanam yang lengkap :     Irigasi ini dilakukan selama 2 hingga 3 jam, tergantung pada kondisi tanah. Semakin kering tanah, tentunya akan semakin lama. Jenis tanah juga mempengaruhi durasi penyiraman....

SISTEM IRIGASI BOOM Tiga bentuk dasar sistem irigasi boom adalah centre pipot irrigator , the linear move irrigator dan boom irrigator . Ketiganya menggunakan prinsip yang sama yaitu menggunakan sebuah pipa boom yang berlevel tinggi untuk mengalirkan air irigasi ke nozel yang menyiramkan. Boom biasanya mempunyai diameter 80-250 mm dengan panjang 15-60 m dan diperkuat dengan menyusun tiang-tiang penopang yang terbuat dari balok dan atau kabel. Perbedaan antara ketiga bentuk dasar ini adalah cara air dibawah oleh irigator dan jalan bagaimana dia bergerak irrigasi boom pertama menggunakan sprinkle konvensional yang digundukkan pada puncak boom, tetapi perkembangan yang lebih modern adalah memasang nozel yang bertekanan rendah, antara 0.7–1.4 bar (10-20 pst) pada tube bawah diikuti oleh boom. Pivot pusat mempunyai ceruk air mati pada pusatnya, dan semprotan bergerak memutar. Untuk areal seluas 50 ha harus mempunyai pivot paling tidak 7 spans ditambah dengan sebuah sp...