Catatan Kecil

Hanya Ilustrasi Beberapa waktu lalu saya membuat tulisan mengenai pengalaman mengendarai mobil Nissan Livina dan Daihatsu Ayla, kali ini saya akan mencoba membuat tulisan mengenai pengalaman mengendarai mobil Suzuki APV. Saya sempat memiliki mobil ini selama kurang lebih 30 bulan (hehehe.... hitungan bayaran kreditnya). Kebetulan yang saya miliki adalah Suzuki APV tipe L buatan 2005. Jadi saya membelinya dalam keadaan bekas. Sewaktu saya beli, KM di odometer sudah menunjukkan 200.000 lebih. Jika mobil ini di gunakan untuk keliling dunia, sudah keliling 4 kali. Sewaktu Thermostat Rusak Pertama kali saya mengendarai mobil ini, rasanya senang sekali. Maklum, mobil pertama saya. Beli sendiri pula. Hahaha.... Kebetulan saya belinya di Jakarta, karena harganya lebih murah di banding di tempat saya sekarang. Ketika saya bawa dari Jakarta ke Tegal, kebetulan kena macet di daerah Indramayu hingga Cirebon. Rasanya kaki kiri saya mau lepas, karena koplingnya sangat keras. S...

Hari ini, tanggal 08 November 2014, saya ke Bandar Lampung untuk menghadiri acara pernikahan teman semasa kuliah. Yang saya ceritakan di sini bukanlah bagaimana acara pernikahan tersebut, tetapi apa yang terjadi selama di perjalanan. Sewaktu berangkat, perjalanan saya baik-baik saja, tanpa hambatan, walaupun sedikit nyasar. Padahal sudah di bantu dengan aplikasi GPS Sygic yang ada di handphone. Sewaktu pulang, sesampainya di Natar, sedang asik-asiknya memacu gas, tiba-tiba persneling kendaraan Suzuki APV saya tidak mau di naikkan ke gigi 5. Waduh, ada apa lagi ini. Perjalanan saya masih jauh. Masih 100 KM lebih. Saya mengambil kesimpulan cepat, pasti ini masalah kopling. Soalnya mobil kantor, Daihatsu Xenia juga pernah mengalami hal yang sama, tidak bisa masuk semua gigi, kecuali gigi 1. Ternyata ada per di prodo kopling yang patah. Nah, pada kendaraan saya, hanya mau masuk gigi 3 dan 4. Mungkin masalahnya sama. Jadi, sepanjang perjalanan, saya hanya menggunakan 2 gigi tersebut....

Beberapa waktu yang lalu saya berniat pergi ke Jakarta karena ada kepentingan keluarga. Pada awalnya mobil saya tidak mengalami masalah yang berbahaya, paling hanya bunyi-bunyi bodi, karena memang jalan yang kurang mulus. Ketika sampai di jalan aspal saya mulai menaikkan kecepatan. Hingga pada kecepatan 80 km/jam, saya lihat indikator temperatur mobil saya naik, ke H dan sudah mendekati warna merah. Buru-buru saya turunkan kecepatan. Ternyata indikator tidak mau turun juga. Akhirnya saya matikan mesin, dan saya biarkan kipas radiator nyala. Setelah kipas radiator mati, saya start mobilnya, dan, alamak, akinya tekor. Saya diamkan sebentar, kira-kira 5 menit. Kemudian saya coba start kembalai. Alhamdlillah, mau hidup. Buru-buru saya putar arah kembali ke rumah, karena di tempat saya bengkel sangat jauh. Itupun dengan sangat hati-hati, saya turunkan kecepatan hingga kecepatan maksimum 40 km/jam. Langsung saja saya bawa ke teman saya yang mengerti mobil. Diagnosa awalnya, water ...